作为常平经济发展的重要支柱，物流业一直是常平镇历届镇委镇政府重点扶持的特色产业之一。获得“中国最佳物流名镇”，是中国物流行业发展年会组委会对常平镇过去10多年倾力扶持物流业发展所取得成绩的一个充分肯定，必将为常平物流业的进一步提升和发展注入更大的动力。

　　一、背景和概况
　　常平镇位于东莞市东部，毗邻香港，地处广深经济走廊的黄金地段，是广东省中心镇，也是东莞市“一中心多支点”城市发展格局中的重要支点之一。全镇土地面积108平方公里，下辖32个村（居）委会，户籍人口6.9万，总人口近50万。常平镇是一个工贸并重的城市，是东莞东部的工业重镇，拥有工业企业4700多家，形成了以生物制药、五金模具、电子、毛织、塑料制品等为主的完备工业体系；同时也是东莞东部的商业中心，商贸业发达，市面繁荣，2006年社会消费品零售总额达到了64亿元，三大产业比例为1：58：41。作为一个镇级行政区，常平的经济实力在京九沿线近百个县（市）中名列前茅，有“京九第一镇”之誉。2006年全镇地方生产总值111.03亿元，工业总产值（当年价）239.17亿元，出口总额23.62亿美元，各项税收总额14.09亿元，当年可支配财力8.13亿元，金融机构各项存款余额140亿元。
　　二、基础和优势
　　常平是大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路的交汇处，是全国唯一设有两个大型客运站（东莞站、东莞东站）和一个国家一类铁路口岸的镇，两个火车站日停靠列车140多趟，年接送旅客1000多万人次，口岸出入境人数60多万人次。地处广深经济走廊黄金地段的区位，决定了常平作为珠三角铁路交通枢纽的地位，而铁路交通枢纽的地位，反过来又强化了常平的区位优势。这正是常平能够成功发展物流业、形成物流业规模效应的前提和优势所在。
　　立足东莞东。常平周边有东坑、横沥、桥头、企石、谢岗、樟木头、黄江、大朗等8个镇，包括常平在内，9个镇现有工业企业7801家。2006年9个镇的地方生产总值共计429亿元，工业总产值（当年价）712亿元，出口总额91亿美元，各项税收总额45亿元，社会消费品零售总额110亿元。仅从这些指标来看，东莞东部本身就是一个能量充足的物流动力体系，物流需求巨大。
　　背靠大京九。大京九区域和珠三角区域是两个完全不同类型的经济区域，落差大，互补性强，物流交换潜力巨大。常平作为连接两大区域的重要节点，正好为大京九沿线城市众多主导产品开拓珠三角地区市场提供了理想的通道口，也为珠三角企业向内陆扩张市场提供了抢占制高点的高速通道。
　　面向珠三角。珠三角是我国人口最密集的区域之一，区域内常住人口达到4500多万，因而也是我国最大的农副产品食品净消费区之一，每年要从外省输入的粮油、禽蛋、肉类、土产、果蔬等农副产品超过3600万吨，物流量非常巨大，而铁路货运正好在运送大宗粮油、农副产品方面具有天然的优势。因而，珠三角是常平在粮油食品、农副产品物流链上的第一“接收地”。事实上，常平物流业的起步，正是滥觞于粮油食品和农副产品的货运、仓储和批发业务。
　　借力香港岛。珠三角是我国最大的制造业基地之一，仅外资企业就超过8万家，区域GDP占全国GDP总数近1/10，出口总额占全国出口总额近1/3，货运物流量巨大。一直以来，珠三角货物绝大部分都是通过公路以货柜的形式运到香港再航运出口。近年来，香港方面开始注重珠三角到香港的铁路通道，并通过粤港联席会议把常平到香港铁路货运直通的问题提上了议事日程。因此，常平极有可能成为珠三角庞大的货运流转香港出口的另一个通道口。同时，《内地与香港更紧密经贸安排》(CEPA)协议放开的18个服务行业中，大概有1/3跟物流有关。对急于到珠三角抢占东莞市场空间的香港物流业来说，拥有铁路口岸、人员往来便利的常平无疑是最佳的立脚点之一。从这个意义上讲，常平能够在多大程度上借力于香港，决定了常平的物流业能够提升到多大的程度。


　

　　三、现状和特点
　　常平和虎门、松山湖是东莞市委市政府着力打造的三大物流基地。常平同时也是广东省物流专业镇。2006年，全镇有专业物流企业107家，包括有限公司36家，分公司34家，个体户37家。其中有大型物流企业27家。这27家企业2006年的交易总额超过40亿元，贡献税收超过5000万元。回顾常平物流业的发展历程，因珠三角巨大的农副产品需求和铁路运送大宗粮油食品的天然优势而发展了粮油、农副产品的批发和仓储业务，因东莞东部企业对塑料原料的庞大需求而发展了塑料原料批发市场，因外向型经济与国际市场日益联系紧密而拓展了全球快件进出口业务，形成了以上述三项业务为龙头，以专业批发市场和大企业为主导的大流通格局。围绕这这些主要业务，依托这些龙头企业，数以千计个体工商户以及货运、货代公司各就其位，共同发展，造就了常平物流业“货畅其流，物尽其用”的繁华盛况。
　　1、粮油和农副产品批发和仓储业务。龙头企业是东迅物流公司和广东华南粮食交易中心。东迅物流公司设在东莞东站旁边，拥有8个货物中转和交易仓库，总仓容面积达到4.2万平方米，主要经营东莞东站货场、大京九农副产品中心市场和常平粮油饲料批发市场三大市场。2006年，该公司的三大市场年交易量达到150万吨，交易总额达23.5亿元。2007年1—8月份，交易量达105万吨，交易总额20.2亿元，辐射周边近1200万人口。其中，大京九农副产品中心市场是珠三角大型区域农副产品综合批发中心和全国重点农副产品价格信息中心，被批准为国家农业部定点市场。
广东华南粮食交易中心是经广东省人民政府和原国家贸易部批准成立的全国八大粮食批发市场之一，属国有独资企业，是一个集交易中心、价格形成中心、信息发布中心和结算中心功能于一体的规范化、现代化高级粮食批发市场，也是省政府“米袋子”工程的重点建设项目之一。交易中心常平粮库总规划面积100多亩，总投资3000万元，于2005年4月建成并投入使用，仓容4.5万吨，建有平房仓10座，机械库1座，储备粮轮换可辐射东莞、惠州、深圳、广州以及其他珠三角地区，是保障了珠三角区域粮食安全的重点粮仓之一。
　　2、塑胶原材料批发业务。龙头企业是大京九塑胶城。塑胶城设在我镇大京九物流基地内，规划总占地面积200亩，目前建有商铺近1000间，于2005年10月开业营运。由于准确把握市场脉搏，塑胶城的业务发展非常迅猛。2006年整个塑胶城总成交量近18万吨，成交金额达到18亿元。2007年1—8月成交量近15万吨，成交金额达到15亿元，成为近年来我镇物流业发展的一个新的增长点。
　　3、快件进出口业务。龙头企业是东莞市世通国际快件监管中心有限公司。世通公司的主要业务是为加工贸易企业的进出境快件提供仓储、查验、通关、派送等配套服务。该中心2001年日进出口车辆仅有15车次，日处理进出口快件货物仅为20吨，到2006年已经发展到日进出口车辆120车次，日处理进出口快件货物350吨的营业规模；快件业务量也从当年的7200吨、75万件快速上升到2006年的6.4万吨、760多万件，5年扩大了近10倍。其业务范围覆盖整个东莞市，并辐射至珠三角、港澳台及世界，进出口快件货运量在国内同行中位居第四，吸引了多达500多家的客户进驻，其中不乏国际著名的物流巨头，包括了联邦、DHL、UPS等等国际知名快递公司。
　　四、前景和方向
　　东莞东部支点城市和物流基地的定位，珠三角铁路交通枢纽的地位，让常平镇受到了更多的关注，使常平镇成为广东省政府、东莞市政府在布局交通基础设施中优先考虑的地方。随着常虎高速的建成，莞从高速选址经过常平，国际招标改造东莞东站、东莞市轻轨建设等一系列重大工程的规划建设，常平在不远的将来将成为珠三角多条铁路和多条高速公路联接的重要节点，将进一步凸现出珠三角交通枢纽的战略地位。而“中国最佳物流名镇”这个国字号名誉的获得，则为常平现代物流业的发展注入了新的动力，带来了新的机遇，常平物流业的发展，前景广阔，前程无限。
　　常平镇委镇政府历来重视物流业的发展，始终把现代化物流业摆在非常突出的位置来抓。下来，我镇将进一步完善思路，创新举措，加大力度，加快搭建平台，切实加强基础设施和物流市场建设；加快培育主体，努力培育一批具有强竞争能力的大型现代物流企业；加快优化网络，不断提高物流信息化水平。具体来讲，就是抓好以下四个方面的工作。
　　一是迅速展开一批大型基础设施建设，打造珠三角交通枢纽。配合省、市做好常惠高速、莞从高速、环莞快线等高速路的规划建设，着力将常平打造成多条铁路和多条高速路交汇的交通枢纽。配合市政府加快东莞东站的整体改造，同时加快东莞站站前广场和常平汽车总站的升级改造，突出改造和提升车站周边的路网，增强两个火车站的辐射集聚能力。依托铁路口岸，争取在常平物流基地内设立海关货柜查验场和Ａ型保税物流中心，发展以保税物流为特征的口岸物流。
　　二是加快产业布局调整，推进物流业的整合和集聚。按照外圈层发展工业，中圈层发展物流产业，内圈层发展商贸业的产业布局，推进物流业向中圈层集聚。根据现有的产业基础，现阶段将着力推动各类物流企业、专业市场和配送中心往大京九物流基地，两个火车站周边和环城路两侧集聚，打造规模经济，发挥集聚效应。
　　三是促进物流业“三大转变”，拓展物流业发展的内涵和市场空间。首先，着力推进物流产品从农副产品为主向工业产品为主的转变。在大力巩固农副产品批发业务的同时，瞄准周边地区庞大企业群体对工业原料的巨额需求，顺应城市升级和居民消费升级的消费需要，大力扶持大京九塑胶原料、汽车、建材等一大批专业市场，积极筹建国际玩具物流港和灯饰、酒店用品等专业市场，拓展发展空间。第二，着力推动物流手段从发展专业市场为主到与国际物流链条接轨的转变。抓紧推动东莞站到香港的列车货运直通，为东莞东部各镇大量的货物转香港或深圳出口国际市场提供一个新的通道。做强做大常平国际快件监管中心，加强与联邦快递、中外运敦豪、TNT等国际物流大企业的合作，依托这些企业加速与国际物流市场接轨。第三，着力推动物流网络从物流向信息流提升的转变。在完善传统物流网络的基础上，加快我镇物流业技术创新平台的建设，着力打造第三方物流中心、物流行业信息咨询交流中心、物流产业人才培训中心、社会资源应用中心和物流方案咨询服务中心五大服务中心，形成集宣传、服务、交易于一体的物流信息网络平台，以信息化整合全镇物流业资源，促进物流业现代化，进一步推动物流业的转型升级。
　　四是培育和引进一批大型现代物流企业，快速提升行业发展水平。重点扶持世通、大京九塑胶城、粮油批发市场等龙头企业应用最新物流资讯技术，延伸物流服务链条，改进业务运作模式，实现从传统物流企业向现代物流企业的转变。大力引进国内外擅长挖掘和整合铁路货运优势的大型现代物流企业,拓展包装、流通加工、保管、分装、拼装等增值业务，提升全行业的发展效益和水平。